SUV électrique : le nouvel allié des trajets longue distance

Article publié le 06/08/2025 · Par Julien · Temps de lecture : 3 minutes environ

Les SUV électriques ne se contentent plus de faire bonne figure en ville. Désormais capables d’enchaîner les kilomètres, ils s’imposent comme de vrais compagnons de route pour les familles et les grands rouleurs. Confortables, spacieux et de plus en plus endurants, ils changent la donne sur les longs trajets.

Plus que du volume : une vraie solution pour partir loin

Le SUV a longtemps été associé à la voiture “trop grosse pour pas grand-chose”. Aujourd’hui, en version électrique, il prend une revanche discrète mais nette. Son format permet d’embarquer passagers, bagages, poussettes ou planches de surf sans compromis. Et désormais, l’autonomie suit.

On parle ici de modèles capables d’atteindre entre 600 et 750 km sur le papier. La Tesla Model Y, par exemple, tourne autour des 565 km WLTP. La Hyundai Ioniq 6, un peu plus basse mais tout aussi logeable, atteint 614 km. Et une voiture comme la Lucid Air vise carrément 824 km dans certaines versions. Évidemment, ce sont des valeurs théoriques. Mais même revues à la baisse, elles permettent d’envisager de vraies longues distances sans stress.

Recharger vite pour repartir vite

Les longs trajets ne posent plus vraiment problème, à condition de bien préparer ses arrêts. La plupart des SUV électriques actuels acceptent la recharge rapide, parfois jusqu’à 250 kW. Sur une borne bien placée, 15 à 30 minutes suffisent pour récupérer 300 à 400 km. Le temps d’un café ou d’un pique-nique.

Et les bornes, justement, sont plus nombreuses, surtout sur les grands axes. Tesla a son propre réseau, très dense. Les autres constructeurs misent sur les partenariats avec Ionity, Total ou Fastned. Bref, les trajets longue distance ne sont plus réservés aux voitures thermiques.

Mercedes EQB : une vraie familiale électrique, sans compromis

Parmi les SUV du moment, le Mercedes EQB mérite qu’on s’y attarde. Moins tape-à-l’œil qu’un Model Y, il mise sur la discrétion et la polyvalence. C’est l’un des rares à proposer jusqu’à 7 places. Idéal pour les familles nombreuses ou ceux qui aiment voyager à plusieurs.

Côté autonomie, il propose plusieurs versions, toutes autour d’une batterie de 66 à 70 kWh. Le modèle 250+ V2 est le plus endurant, avec 534 km annoncés. En conditions réelles sur autoroute, on peut tabler sur environ 380 à 420 km, ce qui suffit pour faire un Paris-Lyon avec un seul arrêt court.

L’intérieur est fidèle à ce qu’on attend d’une Mercedes : sobre, bien fini, sans gadgets inutiles. Il y a de la place à l’avant comme à l’arrière, le coffre est généreux, et l’écran central ne fait pas mal aux yeux. Le confort de route est aussi un vrai point fort : silence à bord, tenue de route rassurante, et suspensions bien calibrées pour les longues distances.

Enfin, la recharge rapide monte à 100 kW, ce qui permet de passer de 10 à 80 % en environ 30 minutes sur une borne adaptée. De quoi reprendre la route rapidement, sans avoir l’impression de perdre sa journée.

Pour en savoir plus, il est possible de consulter l’offre complète de la marque (différentes versions, équipements, conditions d'achat, etc.) ou d'acheter une Mercedes EQB en ligne directement. 

D’autres SUV à garder dans le viseur

L’EQB n’est pas seul sur le segment. Ceux qui cherchent plus d’autonomie regarderont du côté de la Tesla Model Y, BMW iX, Volkswagen ID.7 Tourer ou Skoda Enyaq. Ces modèles jouent tous la carte du confort et de la distance, avec des autonomies variant entre 550 et 700 km WLTP. L’offre se diversifie, tant en style qu’en prix.

Les marques asiatiques arrivent aussi en force, avec des modèles annoncés à plus de 800 voire 1000 km WLTP, comme les futurs IM L6 ou Onvo L60. Rien n’est encore sûr pour leur arrivée en Europe, mais les lignes bougent vite.

Une solution qui commence à faire ses preuves

Ce qui semblait encore compliqué il y a trois ou quatre ans est devenu presque banal. Prendre un SUV électrique pour les vacances, pour un déplacement pro de plusieurs centaines de kilomètres, ou simplement pour un week-end, ne relève plus de l’exploit logistique.

Avec les progrès côté autonomie, les réseaux de recharge qui s’étoffent, et une offre qui commence à ressembler à celle du thermique, le SUV électrique trouve enfin sa place hors des villes. Pour ceux qui avaient encore des doutes, le moment est peut-être venu de repenser la voiture des grands trajets.